終着駅は文字通り、最後に到着する駅。
何故、他の線と繋がらなかったのか
何故、他の線と繋がらなかったのか
いや、行き止まりとなっても需要があるから?
それだけに、地域と鉄道の関係性は興味深い。
それだけに、地域と鉄道の関係性は興味深い。
今日は、終着駅 阪急伊丹に来て、旅をしてみました。
塚口駅で伊丹線へ乗換え
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出発!
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伊丹に到着。屋根が高い!
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伊丹公論には、阪神・淡路大震災前のホームは、もともと2面3線、列車の通過待ちができる構造になっていたと
また、大正時代の灘循環線構想、能勢電鉄の阪急伊丹までの延伸計画なども有ったという。
また、大正時代の灘循環線構想、能勢電鉄の阪急伊丹までの延伸計画なども有ったという。
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実はFMいたみの収録に来ていました